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19款奔馳G500平行進口國六排放現車體驗感受

來源: 未知    責編: admin     發布時間:2020/1/31 00:37

最近平行進口車非常火,很多汽車大V對平行進口車的性價比贊口不絕,以歐規奔馳G500為例,不僅配置方面比傳統4S店銷售的中規車高一個級別,價格方面在同級別車中也占據明顯的優勢。近期小編也來到天津市保稅區京門大道368號,在天津平行眾誠汽車的推薦下,全面體驗了一次歐規奔馳G500。

  全新一代奔馳G500級保留了延續39年的經典方盒子造型設計,硬朗的線條、出色的越野性能讓它成為了很多消費者心目中的Dream Car。與上一代車型相比,它的外形做了一些調整,比如前格柵換裝了三橫幅式裝飾,更換上全新的LED大燈,保險杠的設計也有明顯的變化。據悉,它運用了全新的鋼鋁混合結構,質量相比現款車型下降170kg,但車身剛性卻提升了55。

  19款奔馳G500經過全新改款造相比老車型,全新奔馳G級車長增加53mm,寬度增加121mm,尺寸上的增加將會優化車內空間表現。涉水深度達到了700mm,比過往增加100mm。接近角31°,離去角30,雙雙增加1°,離地間隙增加6mm,達到241mm。

  19款奔馳G500雙渦輪增壓器的設備使得它在近1800rpm時就可以暴發出80的最大扭矩,再加之梯形大梁非自力吊掛和前中后橋三道差速鎖(均能100鎖死),使得G500具有刁悍的經由過程本領。無非這些其實不象征著入口奔馳G500的公路機能的損失,推動近三噸重車身的時間,仍然有0-100km/h加快10.2秒的好成績。這款純種越野車設備的是奔馳最新一代的4.0T V8發動機,具備216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。

  全新一代G級最大的變化全部集中在內飾方面,家族化的設計語言隨處可見,雙12.3英寸屏幕非常震撼,讓原本復雜的內飾簡約了不少。不過“圖騰”三把鎖開關仍然是全新一代G級的核心,位置沒有改變。此外,全新的三輻式多功能方向盤依然配備有奔馳雙拇指控制(Dual Thumb Control)系統。

  19款奔馳G500經過全新改款內飾豪華氣派,卓越的品質和精致的工藝在車內體現得淋漓盡致,對細節的精益求精是內飾設計中的重要原則。車內采用深色調與桃木裝飾,黑色真皮運動座椅非常舒適,方向盤以高檔真皮包裹裝飾,觸感極其細膩。配有桃木裝飾的操控臺,穩重大氣,同時提高了整體的質感。各種功能按鈕應有盡有,絲毫不次于豪華轎車的功能。

  全新奔馳G級具備方正車身,梯形架構的非承載式車身,三把100差速鎖,低速越野驅動模式這些永不褪色的經典越野元素。與此同時,工程師希望在數據指標上,在越野性能上能夠更進一步。為此全新奔馳G級具備更高離地間隙,更大涉水深度,更大的接近角和離去角。

  三個完全鎖止0-100差速鎖和低速放大擋剛性后橋組合的雙橫臂獨立懸架的前橋。

  為了提升公路駕駛的穩定感和舒適性,為駕駛者提供敏捷暢快的轉向體驗,全新奔馳G級啟用了與AMG聯合開發的雙橫臂式前橋組件,并且直接安裝在梯形框架內(無副車架結構),這保證了車輛應對非鋪裝路面時候的耐沖擊性。

  三把鎖能夠保證車輪對復雜地面的有效牽引力,一旦三把鎖之一被結合,或是啟動低速模式便激活了G模式,車輛會調整油門響應,減少不必要的換擋,與此同時不斷調節懸掛減震器的阻尼以適應路面,G-Mode全新的G”圖標還會在儀表組中亮起。啟用強悍的低速四驅 三把鎖后,在具備附著條件的坡道上,全新奔馳G級能夠實現100爬坡度(45°)。升級9AT變速箱,提升燃油效率,降低油耗,降低燃油成本

  全新奔馳G500車型將會繼續搭載4.0L V8雙渦輪增壓汽油發動機,此外還有奔馳全新開發的直列6缸渦輪增壓柴油發動機。未來國內引入的汽油機版本,4.0L V8發動機的最大功率為310kW,峰值扭矩為610Nm,變速箱規格也趕上了整體步伐,代表著奔馳最高水準的9G-TRONIC自動變速箱,更寬泛的傳動比不僅提升高速行駛中的舒適性,變得更為安靜外,還能夠積極改善燃油經濟性,官方給出的綜合油耗為11.1L/100km。

綜上所述,歐規奔馳G500的平行進口版本比中規車性價比高出一個檔次,目前進一步了解到,價格方面該車尚有不少議價空間,很值得考慮。

鳴謝車輛提供:天津平行眾誠汽車

電話:189 0216 1212(同微信)

地址:天津市保稅區京門大道368號

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